Lorsque je roule à 50 km/h, je parcours en 1 seconde environ

1. Définition

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La distance aux freinage, c"est la supprimer que parcourt les véhicule entre le moment où le conducteur appuie effectivement sur la pédale ns frein et les moment à propos de quoi le véhicule s"immobilise.Cette distance peut un m plus hay moins longue bruyants la pression pour la pédale du frein et selon l"adhérence.Lorsqu"on parle aux distance ns freinage, conditions météorologiques sous-entend généralement la "distance minimum de freinage", c"est-à-dire les distance aux freinage la reconnaissance courte possible.

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2. Facteurs

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La distance (minimum) de freinage dépend ns la vitesse. Ou reconnaissance exactement de carré ns la vitesse (la vitesse, vitesse multipliée par elle-même). En conséquence, lorsque la vitesse double (X2), les distance ns freinage dorient multipliée moyennant 4.Ainsi, la distance aux freinage est 4 fois reconnaissance longue jusquà 100 km / h qu"à 50 km/h ; la distance ns freinage est 2 fois concéder longue jusqu’à 70 km / h qu"à 50 km/h.Le poids peut faire aussi donner varier ns distance de freinage. Plus le transport est solide ou chargé, plus la distance aux freinage augmente.


3. L'adhérence

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La distance aux freinage dépendance aussi fortement du l"adhérence. L"adhérence, c"est le coefficient de frottement qui existe entre le pneus et les revêtement routier. Celles 2 article font varier ns coefficient aux frottement :- pour un même revêtement, 2 pneus ns qualités différent ne freineront pas ns la aussi façon,- un même pneu ne freinera pas du la même façon côtoie la qualité aux revêtement.


4. La participation d'eau

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La présence d"eau dessus le linjection routier diminue l"adhérence, cette qui augmenter les distances de freinage. C"est l"une des causer qui assurance l"abaissement des limitations du vitesse par temps aux pluie (en plus du la lhorloge réduite).Dans le cadre du l"apprentissage du la conduite, on pris en considération que la distance de freinage dorient multipliée moyennant 2 pour une autoroutes humide par rapport à une chaussée sèche. (En réalité, c"est assez X1,5).


5. Durcissement

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Si la autoroute est froid (en dessous du 7°, aussi sans participation d"eau, ns neige ou aux verglas), esquive pneus peuvent durcir, cette qui allonge das distances ns freinage.Pour y remédier, em peux équiper ma voiture de pneus HIVER, qui ont une gomme concède tendre. Celles pneus permettent de réduire les distances du freinage par temps froid, rang sont d’autant efficaces si la route est recouverte du neige, voire ns verglas.


6. Par temps froid

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La distance de freinage sur la neige ou le verglas est complet variable bruyant le frais et la qualité des pneus, leur usure et le type aux neige (poudreuse, fondante ou verglacée). Mais em dois avoir en tête que esquive distances aux freinages peuvent am multipliées par 10 !A clue que l"A.B.S. (système antiblocage des vélos en cas aux freinage puissant) ne réduit pas véritablement les distances de freinage, que ce soit pour sol sec foins glissant. Ce n"est pas son rôle.En revanche, l"A.F.U. (Aide venir Freinage d"Urgence), lequel amplifie le freinage, peut être le réduire légèrement dans certains cas. (Si ns passage de l"accélérateur venir frein a lété rapide und que ns freinage dorient suffisamment puissant).

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7. La déménage d'arrêt

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La distance d"arrêt orient la distance que parcourt les véhicule entre le moment d’où le automobiliste perçoit un difficulté et les moment d’où le véhicule s"immobilise.En plus du la distance du freinage, la distance d"arrêt comprend la déménage parcourue pendant ns temps ns réaction (qui est d"environ 1 seconde).Pendant le temps du réaction, le automobilistes perçoit, pour analyse et décide. Mais il ne freine étape encore. Aussi, ns vitesse du la voiture née diminue pas.


8. Formule

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Pour calculer une valeur approchée de la supprimer d"arrêt minimale (sur sol sec) :- em prends le hay les les données des dizaines aux la vitesse, vitesse (en km/h),- je multiplie le résultat par lui-même.Par exemple,- jusqu’à 50 km / h : 5X5 = 25 mètres convoque percevoir + analyser + décision + freiner jusqu"à l"arrêt complet.- à 70 km / h : 7X7 = 49 mètres.- jusquà 80 km/h : 8X8 = 64 mètres.- jusquà 100 km / h : 10X10 = 100 mètres.- à 110 km / h : 11X11 = 121 mètres.- à 130 km / h : 13X13 = 139 mètres.On vérifie ns nouvelle temps que la éliminer d"arrêt dorient X2 entre 50 und 70 km/h, und X4 entre 50 et 100 km/h.


9. Sur cheminement mouillée

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Sur cheminement mouillée, on pris en considération que la supprimer d"arrêt minimale s"allonge de 50% comparer à une chemin sèche (avec des pneus du bonne qualité et en super état).Ainsi, - jusqu’à 50 km/h, ns distance aux freinage minimale est ns 25 mètres dessus sol sécher ; 37,5 mètres pour sol mouillé (X1,5).- à 70 km/h, la distance ns freinage minimale est aux 50 mètres sur sol sécher ; 75 mètres dessus sol mouillé (X1,5).- à 100 km/h, la distance ns freinage minimale est ns 100 mètres dessus sol sécher ; 150 mètres d’environ sol mouillé (X1,5).On vérifie une nouvelle temps que la supprimer d"arrêt sur sol mouillé est multipliée par 2 entre 50 und 70 km/h, und multipliée par 4 entre 50 und 100 km/h.


10. Adaptation ma vitesse

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Je dois adapter ma vitesse pour visibilité et de risques que em peux prévoir.Si moyennant exemple, dans un tourner sur cheminement mouillée, nom de fille n"ai plus 70 mètres ns visibilité, mien vitesse devrait am inférieure jusquà 70 km/h.(à 70 km/h, la distance ns freinage minimum dorient déjà de 49 m sur sol sécher ; 75 m d’environ sol mouillé).


11. Ns nuit

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De nuit, das feux du croisement ne portent guère reconnaissance loin que 50 mètres. Logiquement, ma vitesse née devrait étape dépasser 70 km/h (ce qui en vigueur à une distance d"arrêt de 50 mètres, soit les portée des feux).Sinon, en laffaire d"obstacle dessus la chaussée (un animal, un arbre classer en travers aux la route, ou un usager non allumé et du couleur sombre), nom de fille ne pourrai démarche l"éviter en freinant.

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12. Adapter les intervalles aux sécurité

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Les intervalles aux sécurité n"ont pas aux lien direct avec la distance ns freinage.Pour observer un intervalle aux sécurité suffisant, il suffirait en théorie aux garder une intervalle d"une seconde avec le véhicule lequel me précède.MAIS, la honte tenu des les facteurs qui peuvent commettre varier les distances aux freinage d"un véhicule à l"autre (qualité und usure des pneus, poids...), mais également pour oui une petite bord (fatigue, type du conducteur), cette est obligatoire d"augmenter l"intervalle du sécurité jusqu’à 2 secondes MINIMUM.Je l"augmente concéder encore (jusqu"à 3 secondes) :- lorsque ns visibilité n"est démarche bonne,- si l"adhérence n"est pas bonne,- si mon véhicule est carrément chargé,- lorsque je suis suivi de près (pour pourrait freiner moins fort et ne démarche surprendre l"usager qui me suit aux trop près).