BẢN ĐỒ ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN

Đường Trường Sơn - Đường TP HCM là một trong những hệ thống giao thông vận tải, liên hệ, con đường ống xăng dầu trải hàng vạn km từ bỏ Nghệ An mang lại Bình Phước. Di tích lịch sử vẻ vang Đường Trường Sơn - Đường Sài Gòn bao gồm 37 điểm tiêu biểu1 của Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh, nằm trên địa bàn 11 tỉnh: Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, Kon Tum, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông, Bình Phước.

Bạn đang xem: Bản đồ đường trường sơn


*

1- Khái lược về lịch sử Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh

Tháng một năm 1959, Hội nghị Ban Chấp hành Trung ương Đảng lần sản phẩm công nghệ 15 (khóa II) không ngừng mở rộng, vì Chủ tịch HCM chủ trì, họp tại Hà Nội, xác định: “Nhiệm vụ cơ bản của phương pháp mạng miền Nam là giải pđợi miền Nam, phương thức biện pháp mạng cùng cách làm đương đầu là dùng bạo lực giải pháp mạng, trường đoản cú chống chọi chủ yếu trị phát triển phối hợp chiến đấu chính trị với đương đầu trang bị, tấn công đổ quyền giai cấp của đế quốc, phong con kiến, trước mắt là tấn công đổ tập đoàn lớn giai cấp độc tài Ngô Đình Diệm, tay sai của đế quốc Mỹ, tùy chỉnh cấu hình chính quyền bí quyết mạng”.

Thực hiện Nghị quyết của Trung ương Đảng cùng Nghị quyết của Tổng Quân ủy Trung ương, cùng với câu hỏi tăng mạnh kiến tạo quân đội cách mạng chính quy, từng bước một tân tiến trên miền Bắc, Bác Hồ, Bộ Chính trị, Quân ủy Trung ương quyết định mlàm việc tuyến phố kế hoạch vận tải quân sự chiến lược từ miền Bắc xuyên qua hàng núi Trường Sơn điệp trùng và ngoạn mục nhằm bỏ ra viện binh lực cho biện pháp mạng miền Nam.

Trong Khi tuyến giao liên vận tải quân sự trường đoản cú miền Bắc dọc theo dãy Trường Sơn tiến dần dần vào phía Nam, thì sinh hoạt những tỉnh Trung Bộ, nhỏng TP.. Hà Tĩnh, Quảng Trị..., những tuyến phố giao liên được msinh hoạt tiếp vào các quần thể căn cứ; từ miền Đông Nam Sở, các nhóm tranh bị tuim truyền cũng tiến hành soi đường ra Bắc.

Thiết lập được tuyến đường hiên chạy dài giao liên tự Trung Bộ vào miền Đông Nam Sở, con đường giao liên vận tải đường bộ quân sự Trường Sơn thật sự vươn lên là cầu nối thân địa thế căn cứ địa miền Bắc cùng với miền Nam.

Tròn 18 mon, Đoàn vận tải quân sự chiến lược kế hoạch 559 đã giành được mọi thành công những bước đầu tiên đặc biệt bên trên tuyến phố chiến lược Bắc - Nam. Từ hầu như bước âm thầm soi lối mnghỉ ngơi mặt đường trước tiên, những người dân lính Trường Sơn vẫn thiết lập được tuyến hiên nhà giao liên vận tải quân sự dài hàng trăm ki-lô-mét trong điều kiện địa hình bị phân tách cắt và quân địch ngăn chặn khốc liệt. Theo phần đa con đường ấy, một lượng béo vũ trang, khí tài được chuyển nhượng bàn giao mang lại lực lượng tranh bị Liên khu 5 với Tây Ngulặng, hơn 2000 cán bộ, đồng chí đã có bảo vệ hành quân vào các mặt trận.

Từ năm 1960, đế quốc Mỹ tiến hành chiến lược “Chiến tranh ma sệt biệt”. Đường vận tải đường bộ phía Đông Trường Sơn (Việt Nam) bị địch đánh phá khốc liệt.

Được sự đồng ý của Đảng Nhân dân Cách mạng Lào, từ thời điểm năm 1961, Đoàn 559 đang chuyển qua làn đường khác msống con đường vận động lịch sự phía Tây Trường Sơn (Lào).

Cùng với cán cỗ, đồng chí ta, nhân dân những cỗ tộc Lào vẫn góp công, góp của nhằm mlàm việc mặt đường, các bạn dạng làng auto dời đơn vị, quăng quật nương rẫy để tuyến đường new bảo vệ được thử dùng “gần nhất, dễ dàng đi nhất”.

Với vấn đề thực hiện tốt công ty trương được mở thêm và gây ra mặt đường bắt đầu nghỉ ngơi phía Tây Trường Sơn (Lào) cùng củng nắm đường cũ ngơi nghỉ phía Đông Trường Sơn, ta đang phá được đà độc tuyến; đặc biệt quan trọng trường đoản cú mặt đường gùi cõng sản phẩm, tiến tới mlàm việc đường dùng đến phương tiện đi lại thô sơ cùng bước đầu có tác dụng con đường đến cơ giới vận động.

Bằng các cách thức sở hữu vác, gùi thồ, bằng xe đạp điện, kể cả thồ nước bằng ngựa, bởi voi, chỉ trong 4 năm kể từ ngày Thành lập, Đoàn 559 đang đưa được 4.400 tấn khí giới, đạn dược cùng rộng 31.000 cán cỗ chiến sỹ vào mặt trận, góp phần vượt qua chiến lược “cuộc chiến tranh đặc biệt” của đế quốc Mỹ.

Năm 1965, Mỹ ồ ạt đổ quân vào miền Nam triển khai kế hoạch “Chiến tranh viên bộ”. Dựa vào Mỹ, Ngụy quân, Ngụy quyền Sài Thành cũng dốc sức mở rộng cuộc chiến tranh. Đồng thời, đế quốc Mỹ sử dụng không quân tiến công phá khốc liệt miền Bắc, ngăn chặn sự đưa ra viện tự xa mang lại mặt trận và hủy hoại mặt đường Sài Gòn.

Nhằm kịp lúc đối phó với chiến tranh ngăn ngừa bởi ko quân của Mỹ, bảo vệ hiên nhà tuyến vận tải đường bộ đưa ra viện cùng lực lượng vận tải cơ giới trên đường Trường Sơn, các đơn vị chống không Trường Sơn vẫn đại chiến gan dạ, phun rơi nhiều sản phẩm cất cánh Mỹ. Trong trận chiến đấu đảm bảo an toàn trọng điểm Lằng Khằng - miền Tây Quảng Bình, mở ra gương đại chiến khôn xiết quả cảm của nhân vật liệt sỹ Nguyễn Viết Xuân. Lời hô: “Nhằm thẳng đối thủ mà bắn” của anh ý đang trở thành bốn tưởng lãnh đạo, khẩu lệnh đánh nhau của lực lượng pháo phòng không cả nước Một trong những năm đánh Mỹ.

Để tăng nkhô cứng lượng sản phẩm bỏ ra viện cho chiến trường, bảo đảm mang đến lực lượng vũ trang kungfu cùng với lực lượng phệ quân Mỹ với chư hầu, Bộ team Trường Sơn đã thực hành chuyên chở bằng cách tiến hành cơ giới là đa phần, thường xuyên msinh sống mặt đường vòng tách, bức tốc tiến công trả sản phẩm bay địch. Vì vậy, tuyến đường vận tải đường bộ vẫn nối liền. Dòng fan, đời xe vẫn ko ngừng tiến ra chiến trận.

Hệ thống đường giao liên đi các hướng

Hệ thống mặt đường giao liên trường đoản cú 52 trạm lúc đầu, lên đến 67 trạm vào năm 1966, 76 trạm vào khoảng thời gian 1970 và 15 trạm cơ giới năm 1972. Từ năm 1973 mang lại 1975, quăng quật hẳn giao liên cỗ, sửa chữa bởi những Trung đoàn giao liên cơ giới.

Trên những tuyến phố Trường Sơn, bao gồm hàng chục binch trạm, hàng trăm ngàn bến bãi, hàng nghìn vị trí dấu quân, lốt xe cộ, lốt hàng. Ở phần lớn chỗ kia gồm những lực lượng giao liên, tkhô nóng niên xung phong, công binh msinh sống mặt đường. Lực lượng phòng không, đọc tin, bảo đảm an toàn có chức năng hiệp đồng đánh nhau đảm bảo an toàn tuyến phố vận tải nối tiếp, bất chấp trận chiến tranh mãnh ngăn chặn ngày dần ác liệt của ko quân Mỹ.

Bộ trưởng Sở Quốc phòng Mỹ Macnamara nói: “Mọi người vẫn thấy một cân nặng bự tín đồ và của vẫn tuôn rã từ miền Bắc vào miền Nam, tuy nhiên bắt buộc làm núm làm sao ngăn chặn được nó”.

Hệ thống đường ô tô vượt Trường Sơn

Trong trong cả 10 năm đánh nhau kiên định (1965 - 1975), quân nhân Trường Sơn đã msống được mạng đường đa tuyến liên trả bao gồm tổng chiều dài ngay sát 20.000km, với 5 trục dọc, 21 trục ngang.

- Từ năm 1961 đến 1964, msinh sống con đường 129 từ bổ bố Lằng Khằng tới mường Phìn (Lào).

- Năm 1965 - 1972, mlàm việc tiếp mặt đường 128 tới Bạc Tình rồi tới Phi Hà (Lào), được mở thêm 3 trục thừa khẩu: đường trăng tròn, đường 18, mặt đường 16 và đường C4 sinh sống Campuphân tách.

- Năm 1973 - 1975, có mặt 3 trục song song xuống vùng dưới Nam nhằm cơ động các binh đoàn công ty lực:

*Trục Đông Trường Sơn: từ Tân Kỳ (Nghệ An), cho Crộng Thành (Bình Phước) nhiều năm 1.200km.

*Trục Tây Trường Sơn: từ mặt đường 16 (phía Nam Lào) cho tới Bù Gia Mập (Bình Phước).

*Trục duim hải quốc lộ 1: trường đoản cú sông Bến Hải (Quảng Trị) cho bên bờ sông TPhường.Sài Gòn, dài 1.286km.

- Trục ngang: tự các trục dọc bao gồm 21 trục ngang xuất phát điểm từ 5 cửa khẩu của 5 tuyến đường, kia là: đường 8, con đường 12, mặt đường đôi mươi, con đường 18, đường 16,… sinh sản thành mạng con đường liên hoàn mang lại tất cả những phía mặt trận.

Đường ống xăng dầu

Từ năm 1968, Bộ đội Trường Sơn ban đầu kiến thiết mặt đường ống xăng dầu trường đoản cú Nam Đàn (Nghệ An), mang lại năm 1973, cái xăng đang bơm cho tới Bù Gia Mập (Bình Phước). Hệ thống mặt đường ống xăng dầu với cùng 1.400km con đường ống, 113 trạm bơm, 33 trạm cấp phát xăng dầu lớn, nhỏ tuổi, chuyển dòng xăng từ bỏ miền Bắc cho các mặt trận chỉ cách Thành Phố Sài Gòn rộng 100km.

Đường ngụy trang kín

Từ mùa thô 1971 - 1972, nhằm đối phó với đồ vật bay AC.130 được máy hồng ngoại, có chức năng phân phát hiện mục tiêu đêm tối, Bộ team Trường Sơn vẫn mở con đường sống hầu hết cánh rừng lớn bao gồm cây bịt phủ; làm việc hồ hết vị trí không được cây đậy tủ, bộ đội ta chặt cành cây hoặc làm giàn phong lan ngụy trang bí mật đường mang đến xe chạy buổi ngày, nâng vận tốc di chuyển lên cấp 2 mang lại 3 lần so với tốc độ đi trong ban đêm. Con con đường đặc trưng này nhiều năm tới 3.000km.

Đường sông

Từ trong thời điểm đầu, Bộ team Trường Sơn đang tận dụng những sông, suối nhằm di chuyển mặt hàng bởi thuyền, btrằn, hoặc thả hàng trôi sông để trạm phía dưới tiếp nhận. điều đặc biệt, đã sử dụng công binch nhằm đoạt được đa số chiếc thác dữ, sử dụng vận tải cơ giới (thuyền máy) trên sông. Chiều nhiều năm của hệ thống con đường sông ngay sát 500km.

Hệ thống thông tin

Để bảo đảm sự lãnh đạo thông suốt bên trên toàn địa phận rộng lớn cho tới 132.000km2, bộ đội Trường Sơn vẫn kiến thiết được hệ thống thông tin mua bố dọc từ con đường Đông - Tây Trường Sơn, kéo dãn tới Lộc Ninh, phối hận phù hợp với mạng thông tin tiếp mức độ được xúc tiến bên trên toàn tuyến đường. Hình như, còn có mạng vô tuyến năng lượng điện báo với hệ thống thông báo dây quấn sinh sống tất cả những đơn vị chức năng.

Mạng lưới công bố này vẫn đảm bảo sự chỉ huy thống nhất trực tiếp tự Tổng hành dinh Bộ Quốc phòng tới Sở Tư lệnh Trường Sơn với những đơn vị trên toàn chiến trận, bảo đảm an toàn nối tiếp, kín đáo, kịp lúc, mặc kệ bom đạn của kẻ thù tấn công phá ác liệt. điều đặc biệt, mệnh lệnh Tổng tấn công chiến dịch TP HCM của Đại tướng tá Võ Nguyên ổn Giáp mùa Xuân năm 1975, đã truyền qua thông tin tải ba Trường Sơn mang lại các Quân đoàn, những solo vị: “Thần tốc, thần tốc không chỉ có thế. Táo bạo, hãng apple bạo hơn thế nữa. Tnhãi thủ từng ngày, từng phút xốc cho tới chiến trường, giải pđợi miền Nam, quyết đấu và quyết thắng” (ngày 7/4/ 1975).

Những chiến dịch lớn

Có 5 chiến dịch Mỹ, Ngụy thực hiện binc chủng vừa lòng thành, như: Khe Sanh, A Sầu, A Lưới, Bắc Tây Nguyên, điển hình nổi bật là Chiến dịch con đường 9 Nam Lào cùng với kim chỉ nam là chặt đứt mặt đường HCM, triệt tận nơi bắt đầu nguồn tiếp tế của miền Bắc vào miền Nam với thanh lịch 2 nước các bạn Lào, Campuchia, với sự tđắm say gia của gần 40.000 quân Ngụy Thành Phố Sài Gòn, đằng sau sự yểm trợ của 6.000 quân Mỹ, thuộc hàng ngàn xe pháo tăng thiết gần kề cùng ngay sát 1.000 trang bị bay hành động. Nhưng chúng đang thua cuộc hoàn toàn trước sự đánh nhau kiêu dũng, trí tuệ sáng tạo của bộ team Trường Sơn với các lực lượng thuộc phối kết hợp tác chiến.

Để chuẩn bị mang lại Chiến dịch mùa Xuân 1975 bao gồm đặc thù quyết định hoàn thành cuộc chiến tranh, lính Trường Sơn vừa lập những kho mặt hàng chiến lược đảm bảo an toàn phục vụ hầu cần mang lại toàn chiến trường miền Nam, vừa được mở thêm những tuyến phố mới về phía Đông; phục sinh cầu đường giao thông Quốc lộ 1A từ Quảng Trị đến Sài Thành.

Sử dụng toàn bộ lực lượng với tổng thể quân trên 1đôi mươi.000 người phục vụ các Chiến dịch Tây Nguyên ổn, Chiến dịch Thừa Thiên Huế, Chiến dịch Thành Phố Đà Nẵng với quan trọng đặc biệt, vẫn thực hiện 2 sư đoàn ô tô, cùng với trên 2.000 xe vận tải, chngơi nghỉ 3 quân đoàn nòng cốt của Sở, với trên 10 vạn quân, cùng binc khí kỹ thuật, thần tốc tiến về Sài Gòn, đập chảy dinh lũy cuối cùng của chính sách Ngụy quyền Sài Thành, ngừng sứ mệnh giải pchờ hoàn toàn miền Nam, thống độc nhất vô nhị đất nước, xuất hiện một kỷ nguyên new đến toàn dân tộc bản địa.

Trong trong cả trận đánh ttrẻ ranh, con đường HCM luôn biến chuyển trọng điểm đánh phá quyết liệt của địch bằng đầy đủ những loại vũ khí tiến bộ độc nhất, tối tân duy nhất. Hàng trăm chiếc máy bay đang rải chất độc chất hóa học dọc con đường hiên chạy dọc chuyển vận. Gần 4 triệu tấn bom đạn cùng các loại mìn được sản xuất tinc xảo ném nhẹm xuống Trường Sơn nhằm phá con đường, hủy hoại các đoàn xe cộ, diệt trừ hồ hết cuộc đời bên trên con đường đưa ra viện chiến lược. Những trọng điểm, như: Xiêng Phan, đèo Văng Mu, đèo Cốc Mạc (đường 128 Tây Trường Sơn), các hết sức quan trọng ATPhường (con đường 20)… trong hệ thống hết sức quan trọng Trường Sơn, lừng danh bởi vì sự quyết liệt và cường độ hủy diệt của bom đạn Mỹ. Nhưng, cuộc chiến tnhóc ngăn ngừa bằng những một số loại vũ trang năng lượng điện tử tân tiến nhất của Mỹ đã trở nên không thắng cuộc trước ý chí pk kiên định, sáng chế của cục nhóm Trường Sơn.

2- Hiện trạng toàn tuyến phố Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh

*Theo tuyến phố Sài Gòn tự Tân Kỳ, tỉnh Nghệ An qua các thức giấc Hà Tĩnh - Quảng Bình - Quảng Trị - Thừa Thiên Huế - Quảng Nam - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - đến Lộc Ninh, tỉnh Bình Phước, dài 1.375km.

* Theo tuyến Quốc lộ 1A trường đoản cú Tân Kỳ - Vinch - Tp. Hồ Chí Minh - Bình Phước, lâu năm 1.648 km.

Từ năm 1973, sau khoản thời gian Hiệp định Pari về “Chấm xong xuôi chiến tranh lập lại độc lập sinh sống Việt Nam” được ký kết, quân nhân Trường Sơn đang hợp tác vào phát hành cơ phiên bản đường phía Đông Trường Sơn tự Tân Kỳ (Nghệ An) mang lại Crộng Thành (Bình Phước) thành tuyến đường quốc lộ xulặng Bắc Nam để ship hàng nhu cầu quân sự chiến lược cùng kinh tế tài chính dân số.

Từ Tân Kỳ mang đến Bắc Quảng Trị, đường 15 được cải tạo với tăng cấp, từ bỏ Nam Quảng Trị vào phía vào là con đường 14. Đối cùng với một số trong những di tích lịch sử nằm xa trục đường thiết yếu, thì bao gồm những nhánh đường hoặc con đường công vụ, phương diện mặt đường lát đá hộc, đá cha cùng con đường khu đất.

Các di tích liên hoàn cùng nhau bằng mạch biết tin hữu đường, công bố mua tía và công bố vô tuyến theo công việc quân sự cụ thể. Mạng lưới thông tin này luôn luôn thông suốt tự Sở Tư lệnh Trường Sơn mang lại các đơn vị chức năng bên trên toàn con đường.

Riêng tuyến đường ống xăng dầu, từ thời điểm năm 1968 cho năm 1971, lính Trường Sơn đặt đường ống tự Nam Đàn (Nghệ An), rồi Đức Thọ, Hương Khê (Hà Tĩnh) vào Khe Ve, qua đèo Mụ Giạ (Quảng Bình) sang Tây Trường Sơn (Lào). Từ đầu năm mới 1972, sinh sống phía Đông Trường Sơn, bộ đội ta đặt ống tự Thạch Bàn, tỉnh giấc Quảng Bình qua Quảng Trị - Thừa Thiên Huế - Quảng Nam - Kon Tum - Gia Lai - Đắc Lắc - Đắc Nông - mang lại Bù Gia Mập tỉnh giấc Bình Phước. Hiện giờ, khối hệ thống con đường ống này chỉ còn dấu tích một số trong những kho xăng dầu, riêng rẽ kho VK98 Lộc Quang còn bể đựng.

Lúc bấy giờ, nhờ con đường Đường TP HCM mới, những di tích lịch sử trọng yếu mọi thuận lợi tiếp cận, bảo tồn với đẩy mạnh giá trị di tích lịch sử dài lâu.

3- Giá trị lịch sử hào hùng, văn hóa của di tích

Di tích Đường Trường Sơn - Đường Sài Gòn có mức giá trị lịch sử tiêu biểu và đặc trưng. Suốt 16 năm bền bỉ kiến thiết và gan dạ pk, Bộ nhóm Trường Sơn - Đường HCM vẫn kết thúc toàn diện sứ mệnh lịch sử vẻ vang nhưng mà Đảng, Quân nhóm, quần chúng phó thác, triển khai thắng lợi sự đưa ra viện của hậu pmùi hương to miền Bắc làng hội chủ nghĩa mang đến chi phí con đường lớn miền Nam, vượt qua trận chiến tnhóc thôn tính của đế quốc Mỹ, giải pđợi hoàn toàn miền Nam, thống tuyệt nhất nước nhà. Lịch sử Bộ đội Trường Sơn - Đường Sài Gòn nối liền cùng với toàn bộ các bước của cuộc binh cách phòng Mỹ - trong những năm tháng hành động quyết liệt nhất, hào hùng tốt nhất cùng thành công bậm bạp tốt nhất của dân tộc cả nước trong nạm kỷ XX.

Xem thêm:

Hệ thống Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh còn với công dụng là một mặt trận hoàn chỉnh, một căn cứ đọng chiến lược của 3 nước Đông Dương, gồm mục đích quan trọng trong số đòn kế hoạch ra quyết định của cuộc tao loạn chống Mỹ cứu vãn nước. Đường mòn TP HCM không chỉ có là một tuyến phố tiếp tế, mà là biểu tượng của tất cả trận chiến tranh mãnh dân chúng toàn quốc.

Đường Trường Sơn - Đường TP HCM đang đi vào lịch sử nlỗi một tuyến đường huyền thoại. Nó là con phố thống độc nhất, địa điểm thử thách ý chí quyết trọng tâm, lòng kiêu dũng, sự sáng tạo với mức độ chịu đựng của Bộ đội Trường Sơn, tkhô hanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến và các lực lượng đã có lần sinh sống, chiến tranh bên trên tuyến đường này. Thắng lợi trong bài toán chế tạo đường vận tải đường bộ kế hoạch con đường Trường Sơn - Đường Sài Gòn là một trong những Một trong những thành công phệ trong thẩm mỹ và nghệ thuật lãnh đạo chiến tranh của Đảng, Quân đội và quần chúng. # ta.

Có thể xác định, trí tuệ đất nước hình chữ S, ý chí toàn nước và bao che là sức mạnh toàn nước cùng với sự giúp sức quý báu của nước ngoài đang tạo sự con đường ấy. Đó là tài sản lòng tin vô giá bán nhưng những nạm hệ bạn cả nước nên mến thương, trân trọng.

4- Thực trạng với phương phía bảo vệ, đẩy mạnh cực hiếm di tích

Trải qua thời gian rộng một nửa nắm kỷ trường tồn vào ĐK khí hậu nhiệt độ hà khắc, lại thêm nhu yếu cải tiến và phát triển kinh tế tài chính dân sinh ngay tại vùng đất trọng điểm năm xưa, đặc biệt là khối hệ thống con đường khu đất, đường ống, hầm hào, lán trại, nay sẽ phía bên trong đất canh tác..., hiện nay đang bị biến tấu, cảnh sắc bị phá vỡ. Tuy nhiên, còn các di tích, như: bến cảng, mặt đường đèo, hang đá (số đông nơi được sử dụng làm cho slàm việc chỉ huy các binc trạm, trạm xá, kho hàng… của bộ đội Trường Sơn) vẫn tồn tại nguyên trạng cùng được bảo đảm an toàn kha khá giỏi.

- Ngoài ra, là câu hỏi xây cất phiên bản vật du lịch, xuất bạn dạng sách về di tích mạng lưới Đường Trường Sơn - Đường TP HCM,… để tiếp thị cũng tương tự dạy dỗ, tuim truyền, ra mắt lịch sử vẻ vang Trường Sơn đối với khách hàng du lịch tham quan và những núm hệ mai sau.

Với đông đảo quý giá quan trọng của di tích lịch sử, Thủ tướng nhà nước vẫn ra quyết định xếp hạng Di tích lịch sử hào hùng Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh (nằm trong những tỉnh Nghệ An, thành phố Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, Kon Tum, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông, Bình Phước) là di tích nước nhà đặc biệt (Quyết định số 2383/QĐ-TTg ngày 09 mon 1hai năm 2013)./.

Crúc thích:

1- 37 di tích tiêu biểu trực thuộc Đường Trường Sơn - Đường HCM hết sức quan trọng gồm:

Tỉnh Nghệ An:

1. Di tích Km0 - Tân Kỳ (thị xã Tân Kỳ).

Tỉnh Hà Tĩnh

2. Di tích Ngã cha Đồng Lộc (huyện Can Lộc).

3. Di tích Hương Đô - Hương Khê (huyện Hương Khê).

Tỉnh Quảng Bình:

4. Di tích Ngầm Khe Rinch (thị xã Minc Hóa).

5. Di tích Phà Gianh (thị trấn Bố Trạch).

6. Di tích Đèo Đá Đẽo (thị trấn Minc Hóa).

7. Di tích Hang Hóa Tiến - Chỉ huy sở Bộ Tư lệnh 559 - Sở team Trường Sơn (thị xã Minc Hóa).

8. Di tích Bến phà Xuân Sơn (thị trấn Bố Trạch).

9. Di tích Hang Thông tin Km4 - Đường trăng tròn (huyện Bố Trạch).

10. Di tích Hang NH (Tổng kho NH) (thị xã Bố Trạch).

11. Di tích Dốc Ba Thang - Đường 20 Quyết Thắng (thị trấn Bố Trạch).

12. Di tích Phà Long Đại (huyện Quảng Ninh).

13. Di tích Km0 - Đường 10 (thị trấn Quảng Ninh).

14. Di tích Cầu Ka Tang (thị xã Tuim Hóa).

15. Di tích Ngã tứ Thạch Bàn (huyện Lệ Thủy).

16. Di tích Làng Ho (thị trấn Lệ Thủy).

17. Di tích Sngơi nghỉ Chỉ huy Bộ Tư lệnh 559 - Hiền Ninh (huyện Quảng Ninh).

18. Di tích Hang Tám Tkhô nóng niên xung phong (huyện Bố Trạch).

Tỉnh Quảng Trị:

19. Di tích Khe Hó (thị trấn Vĩnh Linh).

20. Di tích Cầu treo Bến Tắt (huyện Gio Linh).

21. Di tích Nghĩa trang Liệt sỹ QG Trường Sơn (thị trấn Gio Linh).

22. Di tích Chỉ huy ssinh hoạt BTL559 (1974 - 1975) (thị xã Gio Linh).

23. Di tích Cầu ĐắkRông (thị xã Đắk Rông).

24. Di tích Cảng Đông Hà (tỉnh thành Đông Hà).

Tỉnh Thừa Thiên - Huế:

25. Di tích Km0 con đường B.45A (thị trấn A Lưới).

26. Di tích Km0 đường B71 (thị xã A Lưới).

27. Di tích Cụm địa đạo Chỉ huy Sở Binh trạm 42 (thị trấn A Lưới).

28. Di tích Dốc Con Mèo (thị xã A Lưới).

Tỉnh Quảng Nam:

29. Di tích Bến Giằng (thị xã Nam Giang).

30. Di tích Khâm Đức - Chỉ huy sở tiền phương thơm Bộ Tư lệnh Trường Sơn (thị trấn Phước Sơn).

Tỉnh Kon Tum:

31. Di tích Mô Ray (thị xã Sa Thày).

Tỉnh Gia Lai:

32. Di tích Ia Dom (làng Ia Dom - thị trấn Đức Cơ).

Tỉnh Đắk Lắk:

33. Di tích Serêpôc (thị xã Buôn Đôn).

Tỉnh Đắk Nông:

34. Địa điểm bắt liên lạc Knhị thông mặt đường Sài Gòn - đoạn Nam Tây Ngulặng mang lại Đông Nam Sở (thị trấn Đăk Song).